Блог

Быстрее ветра и стихии: как спортпрототипы покорили «Игора Драйв» на третьем этапе REC

Вы сейчас просматриваете Быстрее ветра и стихии: как спортпрототипы покорили «Игора Драйв» на третьем этапе REC

Прошедшие выходные подарили российским любителям скорости грандиозный праздник автоспорта. 11 июля на самом современном автодроме России «Игора Драйв» отгремел третий этап Российской серии гонок на выносливость (Russian Endurance Challenge). Этот день навсегда вошел в историю под знаком абсолютного доминирования легких, агрессивных и невероятно быстрых машин класса спортпрототип.

Шторм, накрывший к вечеру Санкт-Петербург с окрестностями, обошел автодром стороной, будто сама природа решила не мешать главному зрелищу дня и дала пилотам возможность выяснить, кто на этой трассе «в доме хозяин». И ответ был получен незамедлительно — им стали спортпрототипы. Без вмешательства стихии гонка превратилась в чистое состязание инженерной мысли, тактики и пилотажа.

Проектировавшаяся под стандарты Формулы-1 конфигурация «Игора Драйв» с её скоростными прямыми и сложнейшим рельефом идеально подошла для раскрытия аэродинамического потенциала этих машин. Главной сенсацией дня стал абсолютный рекорд трассы, который установил экипаж команды «Про Моторспорт» №9 в составе Георгия Ефросинина и Егора Мухина. Напарники уже много лет выступают вместе в длинных гонках и заслужили репутацию одного из самых стабильных и сыгранных дуэтов серии, на счету которого множество побед и подиумов в REC. Их огромный опыт и скорость в тайм-аттак и эндурансе принесли плоды: в этот день их прототип буквально летел по асфальту, заставляя трибуны замирать от восторга на каждом круге.

Сухая и жаркая погода наглядно продемонстрировала огромное технологическое преимущество прототипов над классическими кузовными машинами. Даже мощная, подготовленная по высшим мировым стандартам техника класса GT3 в этот день проигрывала по сухой погоде быстрым соперникам и ничего не могла противопоставить их чистой скорости и прижимной силе. Прототипы главенствовали в каждом повороте, раз за разом доказывая свое превосходство.

Заслуженным триумфатором тяжелейшего четырехчасового марафона стал другой яркий представитель этого класса — спортпрототип Ligier международной серии Леман LMP3 под номером 29 от команды TEAMGARIS. Филигранный пилотаж, безупречная тактика и совершенство инженерной мысли позволили экипажу Константина Терещенко, Константина Захаревского и Станислава Сидорука довести гонку до победы в абсолютном зачете с комфортным отрывом в один круг. Успех стал историческим, ведь впервые триумфа на российской трассе добился топовый спортпрототип LMP3, дебютировавший у нас в стране на первом этапе REC этой весной. Присутствие Терещенко в экипаже изначально гарантировало высочайший темп: пилот обладает внушительным международным бэкграундом, титулом чемпиона Испанской Формулы-3, званием вице-чемпиона престижной европейской серии Euroformula Open, а также опытом выступлений в легендарном суточном марафоне «24 часа Ле-Мана» и призовыми местами в Европейской серии Ле-Ман.

В напряженной борьбе  в абсолютном зачете Георгий Ефросинин и Егор Мухин не сумели дотянуться до Михаила Алешина и Дениса Ременяко на Mercedes-AMG GT3  CapitalRT №13, которые приехали к финишу вторыми в абсолюте и первыми в своем классе GT Pro. Однако финиш в тройке сильнейших абсолюта и второе место в своем классе CN Pro после длинной серии сходов справедливо считать отличным результатом для экипажа “Про Моторспорт”. Третий этап позади, но рев моторов и триумф прототипов под чистым небом Петербурга мы забудем еще не скоро!

Итоги 3 этапа REC — Гран-при Санкт-Петербурга

Победители абсолютного зачета

TEAMGARIS №29 (Константин Захаревский / Константин Терещенко / Станислав Сидорук)

Кубок Санкт-Петербурга

  1. Катюша Racing №3 (Максим Виноградов / Иван Костюков)
  2. SHISHKOIL RT №1 (Дмитрий Шишко / Алексей Савин)
  3. QUANTUM Racing №12 (Петр Бирюков / Павел Помогалов / Артём Слуцкий / Захар Слуцкий)

CN PRO

  1. TEAMGARIS №29 (Константин Захаревский / Константин Терещенко / Станислав Сидорук)
  2. Про Моторспорт №9 (Георгий Ефросинин / Игорь Мухин)
  3. BALCHUG Racing №21 (Кирилл Киракозов / Михаил Лобода)

GT PRO

  1. CapitalRT №13 (Денис Ременяко / Михаил Алешин)
  2. ИСКРА Моторспорт №37 (Андрей Солуковцев / Давид Погосян)
  3. Time4Race №10 (Максим Кизилов / Алексей Несов)

GT

  1. YADRO Motorsport №97 (Денис Помогалов / Виктор Шайтар)
  2. TEAMGARIS №34 (Эдуард Исламов / Станислав Аксенов)
  3. Катюша Racing №3 (Максим Виноградов / Иван Костюков)

TCE

  1. QUANTUM Racing №12 (Петр Бирюков / Павел Помогалов / Артём Слуцкий / Захар Слуцкий)
  2. Real Performance №24 (Илья Ларионов / Владислав Перфильев)
  3. GNV Kamenskiy Racing №55 (Николай Сущев / Илья Каменский)

GT Light

  1. Burma RT №36 (Владислав Агнивин / Станислав Ярков)
  2. 82 RT №82 (Роман Мануйлов / Вахтанг Димитрадзе / Алексей Веременко)
  3. X-Rays Motorsport №23 (Максим Елизаров / Андрей Лукин / Анатолий Шипов)