MotoGP 2010

[Пушников#46#Андрей]

Второй день тестов Moto2 в Хересе



1 Toni Elias SPA Gresini Racing (Moriwaki) 1min 45.024 sec
2 Yonny Hernandez COL Blusens-STX (BQR-M2) 1min 45.528 sec
3 Kenny Noyes USA Jack&Jones-Banderas (Promoharris) 1min 45.704 sec
4 Alex de Angelis RSM Scot Racing Team (Scot) 1min 45.732 sec
5 Jules Cluzel FRA Forward Racing (Suter) 1min 45.765 sec
6 Claudio Corti ITA Forward Racing (Suter) 1min 45.889 sec
7 Thomas Luthi SWI Interwetten Moriwaki (Moriwaki) 1min 45.902 sec
8 Roberto Rolfo ITA Italtrans STR (Suter) 1min 45.965 sec
9 Shova Tomizawa JPN Technomag-Cip (Suter) 1min 45.969 sec
10 Julian Simon SPA Mapfre Aspar Team (RSV) 1min 46.193 sec
11 Sergio Gadea SPA Pons Racing (Pons Kalex) 1min 46.418 sec
12 Axel Pons SPA Pons Racing (Pons Kalex) 1min 46.492 sec
13 Raffaele de Rosa ITA Tech 3 Racing (Tech 3) 1min 46.505 sec
14 Alex Baldolini ITA Caretta Tech Racing Dept. (ICP) 1min 46.548 sec
15 Alex Debon SPA Aeropuerto-Castello-Ajo (FTR) 1min 46.566 sec
16 Niccolo Canepa ITA Scot Racing Team (Scot) 1min 46.569 sec
17 Mike di Meglio FRA Mapfre Aspar Team (RSV) 1min 46.573 sec
18 Arne Tode GER Racing Team Germany (Suter) 1min 46.660 sec
19 Mattia Pasini ITA JiR Moto2 (TSR) 1min 46.712 sec
20 Anthony West AUS MZ Racing (MZ) 1min 46.716 sec
21 Yuki Takahashi JPN Tech 3 Racing (Tech 3) 1min 46.785 sec
22 Valentin Debise FRA WTR San Marino (ADV) 1min 46.821 sec
23 Stefan Bradl GER Viessmann Kiefer Racing (Suter) 1min 46.837 sec
24 Fonsi Nieto SPA G22 Holidaygym (Moriwaki) 1min 46.875 sec
25 Karel Abraham CZE Cardion AB (RSV) 1min 46.900 sec
26 Vladimir Ivanov RUS Gresini Racing (Moriwaki) 1min 47.145 sec
27 Joan Olive SPA Jack&Jones-Banderas (Promoharris) 1min 47.152 sec
28 Lukas Pesek CZE Matteoni CP Racing (Moriwaki) 1min 47.175 sec
29 Dominique Aegerter SWI Technomag-Cip (Suter) 1min 47.399 sec
30 Scott Redding GBR Marc VDS Racing Team (Suter) 1min 47.561 sec
31 Mashel Al Naimi QAT Blusens-STX (BQR-M2) 1min 48.096 sec
32 Robertino Pietri VNZ Italtrans STR (Suter) 1min 48.181 sec
33 Simone Corsi ITA JiR Moto2 (TSR) 1min 48.440 sec
34 Vladimir Leonov RUS Vector Kiefer Racing (Suter) 1min 48.622 sec
35 Vincent Lonbois BEL Marc VDS Racing Team (Suter) 1min 49.234 sec
36 Yannick Guerra SPA G22 Holidaygym (Moriwaki) 1min 49.510 sec

[Пушников#46#Андрей]

Работы на треке Сильверстоун близки к завершению



После модернизации длина трассы увеличится на 530 метров – с 5,14 до 5,67 км. Согласно данным построенной математической модели езды гонщиков на новом модифицированном треке, среднее время прохождения круга пилотами "королевского" класса MotoGP составит 1:51.456, а средняя скорость будет 182 км/ч, что на 3 км/ч больше, чем в австралийском Филип-Айленде. А ведь Филип-Айленд сейчас считается самым быстрым треком в календаре мотогоночной серии.

Трек Сильверстоун расположен в графстве Нортгемптоншир (Англия), примерно в 100 км от Бирмингема и в 130 км от Лондона. В годы Второй мировой войны на этом месте располагался аэродром, который в послевоенное время был превращен в гоночную трассу. Первая гонка (автомобильная) здесь прошла в 1948 году. Здесь проводилось и проводится множество автогонок, в том числе британский этап "Формулы-1". Мотогонки серии MotoGP Сильверстоун пока не принимал. Длина круга – 5 171 м. На трассе 17 поворотов. В последнее время Сильверстоун часто критикуют за плохие условия для фанатов. Тем не менее, согласно договоренностям с владельцем коммерческих прав на серию "Формула-1" Берни Экклстоуном, Сильверстоун принимает британский этап "Формулы" до 2009 года, после чего гонка переезжает в Донингтон Парк.

В этом году Гран-при Великобритании на треке Сильверстоун пройдет 18-20 июня 2010г.

[Пушников#46#Андрей]

Лоренцо считает, что в Катаре будет ехать "на 80%"



Лоренцо сломал руку на тренировке по мотокроссу незадолго до тестов в Сепанге, из-за чего пропустил важные испытания и множество тренировок. Опытные врачи из Барселоны делают все возможное, чтобы кости срослись правильно, а сухожилия, поврежденные из-за травмы, восстановили свою эластичность в срок. Но природу не победить в приказном порядке! К счастью, Лоренцо это понимает. Во время дружественного визита пилотов Fiat Yamaha в Индонезию, он старался "не напрягаться" и не нагружать травмированную руку, хотя из гипсовых накладок на ней осталась лишь небольшая лангета на суставе большого пальца.

Хорхе - Я оптимистично настроен по поводу лечения. Оно проходит быстро и без осложнений, так что в Катаре я смогу участвовать, но лишь на 80% своих возможностей

[Пушников#46#Андрей]

Команда Aspar Ducati Team представила официальную раскраску мотоцикла Эктора Барбера

[Пушников#46#Андрей]

Dorna и Telecom Italia продлили соглашение



Отношения между Dorna и Telecom Italia были установлены в 2005 году. «Мы рады продлению соглашения, уже много лет мы поддерживаем команды и чемпионат в целом, очень приятно подписывать соглашение с компанией, с которой мы разделяем одну и ту же философию постоянного технологического эволюционирования», - отметил управляющий директор Dorna По Серраканта (Pau Serracanta).

«Мы со своей стороны подтверждаем нашу приверженность молодежи и спорту, мы рассматриваем мотоциклы как вид спорта с давними традициями, и мы считаем, что у нас общий конкурентный климат в наших отраслях – сфере мотоспорта и отрасли телекоммуникаций. Все мы стремимся как можно больше использовать технологические инновации», - заявил глава подразделения внешних сношений в Telecom Italia Карло Форнаро (Carlo Fornaro).

В этом году Гран-при Италии в чемпионате мира MotoGP запланирован на 4-6 июня.

[Пушников#46#Андрей]

Лоренсо примет участие в катарском тесте



«В любом случае, я не хочу отчаиваться и предпочитаю мыслить позитивно. Сезон длинный. Восемнадцать Гран-при это много. Надо мыслить в более отдаленной перспективе. А первая гонка, ну что ж, первая будет не очень. Я буду стараться ограничить ущерб, и это будет задача-максимум на Катар», - сказал гонщик.

Хорхе получил травму во время тренировок по мотокроссу в Монтмело во второй декаде февраля. Причем травма правой руки оказалась настолько серьезной, что потребовалось даже вмешательство хирургов. Лоренсо упал в медленном повороте на скорости порядка 30 км/ч, и удар при падении приняла на себя правая рука.

[Пушников#46#Андрей]

Валентино Росси - Исключительный итальянец



Пролетев (в очередной раз) мимо наград Laureus Academy of Sport, Валентино Росси вернулся домой, в Италию, где его уже ждет другой знак признания - участие в церемонии "L‘eccelenza italiana sul podio" (Исключительные итальянцы на подиуме), организованной Министерством Иностранных дел.

Но просто наградить Валентино Росси и на этом расстаться - слишком тривиально. Ожидается, что среди премированных окажутся представители итальянской промышленности, которые продолжают удерживать гоночный мир на своих плечах, несмотря на множество трудностей. Названия этих компаний у всех на слуху, так что на подиуме будут и они, вместе с тысячами людей, составляющих их коллективы и делающими все это возможным.

[Пушников#46#Андрей]

церемония "L‘eccelenza italiana sul podio" Валентино Росси))

[Пушников#46#Андрей]

Давиде Бривио: все о Yamaha YZR-M1 Валентино Росси



Завод Yamaha Motors уже решил продолжать работу над 800-кубовым YZR-M1 и в 2012 году, когда на сцене появятся 1000-кубовые прототипы нового поколения.

Давиде Бривио: Этот мотоцикл немного отличается от модели 2009 года - везде понемногу. Начнем с фронтального обтекателя. В Yamaha очень много внимания уделяют аэродинамике нового мотоцикла, прежде всего, ищутся пути повышения максимальной скорости и улучшения динамики разгона, а также охлаждения. Сепанг - подходящее место для испытаний нового обвеса, потому что здесь всегда жарко, и мы можем увидеть эффект. На самом деле, даже тот обвес, что мы пробовали в прошлый раз, нас полностью удовлетворил. Но этот вариант - финальный, с ним Валентино выйдет на старт в гонках 2010 года.

Давиде Бривио: Двигатель - другая важная часть мотоцикла, над которой мы изрядно потрудились. Мы значительно повысили его надежность и износоустройчивость. Труднее было сохранить производительность, чем сделать мотор надежнее. Но, сам двигатель эволюционирует, поэтому изначально в разработку мы заложили кое-какие новые технологии. В итоге, на низах и в серединке новый двигатель даже сильнее, чем модель 2009 года. Также нам удалось не утратить максимальных значений скорости.

[Пушников#46#Андрей]

Показали новый ливери команды RIZLA SUZUKI=)

Новый SUZUKI GSV-R 2010

[Гоша]

Андрею респект. Спасибо. Очень интересная инфрмация.

[Пушников#46#Андрей]

Украина планирует этап MotoGP при поддержке Gresini



Как стало известно, украинская компания "Степрейстинг" запустила проект постройки гоночного трека категории "А" в Крыму: строительство Crimea Grand Prix Circuit началось в 2009 и рассчитано до 2011.

Полигон, на базе которого уже появились первые очертания гоночного трека в 10 поворотов (5 правых, 5 левых), расположен в Сакском районе республики Крым. Проектировщиком трека стал вездесущий Герман Тильке и его Circuit Design



Проектом руководит Анатолий Кучмин, главный спонсор Володи Иванова в команде Gresini Racing Moto2. С помощью итальянского дома Грезини, близкого к заводу Honda и русским пилотом, "Степрейсинг" намерена заключить соглашение с Dorna Sports на проведение Гран-При Крыма в 2011-2012 году.

[scalpoff]

В это приятная новость Теперь поближе можно будет MotoGP посмотреть
А может быть погонять самому на байке по настоящему гоночному треку получиться

[Пушников#46#Андрей]

ну все может быть) главное что бы все не прекратилось и совершилось) даешь зеленый свет ГП Украины!!!

[Гоша]

Тоже слышал об этой информации. Вот бы всё сраслось...